Toute l’Europe transporte les pondéreux par le rail et par l’eau et allège leur parcours routier par le ferroutage. Seule la France a choisi le tout routier. Elle en découvre aujourd’hui les effets pervers :
Surcharge puis paralysie du trafic conduisant à des hausses vertigineuses des taux de pollution. En conséquence :
Progression en fréquence et en gravité des dérèglements climatiques, sources de risques collectifs majeurs qui aggravent les effets de la pollution.
Risques collectifs aggravés par le transport routier non sécurisé de produits dangereux, polluants, inflammables ou explosifs.
L’ensemble conduit à des coûts économiques et sociaux désastreux largement occultés par un flot de messages lénifiants et fallacieux. Ceci explique que nous soyons les derniers en Europe quant à la sécurité routière, dont le président de la République a fait l’un des objectifs prioritaires de son mandat. Ce petit essai dira ce que nous avons pu deviner du « non-dit » et ce que nous devons corriger pour prévenir les dégâts routiers de demain. Nous comptons sur les usagers de la route pour faire en sorte d’éradiquer les comportements qui en ont fait une zone de non-droit.
126 pages - 12 € - 2004 - ISBN 2-914102-47-X
Du même auteur aux éditions Transhumances :
L’Europe du partage. Les enjeux de la mondialisation
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Vingt ans de galère Plaidoyer pour une économie humaniste
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Partage des saveurs d’Europe et de Méditerranée
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